El Autotrén consistía en un sistema de transporte elevado y automatizado, 100% eléctrico, que iba a recorrer dos kilómetros a lo largo del Boulevard Guillermo Valle, conectando la Unidad Interdisciplinaria de Ingeniería (UPIIT) con el Jardín Botánico de Tizatlán, en un tiempo estimado de apenas 3 minutos, este proyecto, desarrollado por una empresa privada, había sido presentado como una solución innovadora para mejorar la movilidad urbana, convirtiendo a Tlaxcala en la primera ciudad en implementar esta tecnología a nivel mundial.

De acuerdo con un estudio de viabilidad realizado por la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), en el tramo proyectado para el Autotrén operan actualmente 850 unidades de transporte colectivo, que circulan al menos seis veces al día y brindan servicio a aproximadamente 96,900 usuarios, sin embargo, el análisis reveló que el Autotrén solo podría captar a 2,500 pasajeros en descenso, lo que representaría apenas un 2.5% del total de la ruta, mientras que en ascenso se estimaba un flujo de 1,700 pasajeros, lo que equivale al 1.75% del aprovechamiento total.

Además tras una evaluación técnica y económica, seis dependencias estatales decidieron dejar sin efecto tanto el acuerdo que autorizaba el proyecto como la Declaratoria de Necesidad Pública que lo respaldaba, el servicio de Autotrén estaba previsto para iniciar en octubre de 2023, pero nunca llegó a materializarse.

El gobierno estatal argumentó que, aunque el proyecto tenía un enfoque sustentable y prometía ser una alternativa de transporte eficiente, los costos de su implementación y operación eran elevados, y no se consideraba que representara una mejora real en la movilidad de la población.

Este revés para el proyecto, que en su momento fue presentado como una propuesta de vanguardia en términos de transporte urbano, refleja las dificultades para llevar a cabo iniciativas tecnológicas de gran escala, especialmente cuando se enfrentan a desafíos financieros y operativos.

El cargo El autotrén se descarrila: Gobierno del Estado detiene el proyecto de movilidad futurista apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Es cierto, hay un responsable directo, que es el diputado presidente de la Comisión de Movilidad y Transportes del Congreso local, Jorge Caballero Román, incapaz de haber iniciado su obligada labor legislativa.

Sin embargo, también lo es el gobierno estatal, señaladamente la Secretaría de Movilidad y Transporte, cuyo titular parece haber llegado solo a ocupar el asiento para esperar su salario cada 15 días.

La experiencia del funcionario es innegable, pues también ocupó la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el tiempo de los gobiernos panistas. Pero pareciera que no le sirvió de mucho.

Ya veremos qué sucede a inicios del próximo año, pero la presión por parte de los grupos organizados que manejan el servicio de mototaxis van a seguir generando inestabilidad, eso es seguro.

Fue el propio Caballero Román quien en noviembre pasado afirmó que el Poder Legislativo, antes de concluir este año, iniciaría los trabajos de un parlamento abierto para plantear y discutir los problemas existentes en el sector transportista, entre ellos el de mototaxis, con el objetivo de concluirlos en el mes de enero y presentar una iniciativa ante el Pleno del Congreso del Estado antes de fenecer la actual Legislatura local.

Ya se vio que no fue así. Su omisión se reflejará, seguramente, en presiones para el Congreso del Estado a principios de 2024, y también presiones para el gobierno estatal.

En lugar de presentar un calendario de trabajo para sacar adelante la Ley de Movilidad y Transportes, Caballero Román priorizó la presentación de una iniciativa para reformar la Constitución Política local en lo relativo a los requisitos que debía cumplir el nuevo titular de la Secretaría de Gobierno.

Una iniciativa que él ni su equipo de trabajo elaboraron, sino que fue producto del intermediarismo.

A él se la entregaron desde una oficina gubernamental para que la presentara al Pleno, y por eso la reforma salió tan apresuradamente porque ya estaba encima la renuncia de Sergio González Hernández como secretario de Gobierno para anunciar la llegada de Luis Antonio Ramírez Hernández, quien desde ese entonces ya fungía, desde la secretaría del Medio Ambiente, como el operador político y vicegobernador de esta administración estatal. Sólo faltaba la formalización.

La falta de trabajo y de compromiso del legislador local se refleja ahora con movilizaciones en la capital del estado que, a decir verdad, ya se habían tardado.

Desde hace más de una década se ha venido prestando el servicio de mototaxis en diversas comunidades y municipios. El número de mototaxis, desde entonces, ha crecido exponencialmente y ahora puede ser motivo de nuevas movilizaciones, como si éstas hicieran falta.

La complacencia con que ha actuado el resto de diputadas y diputados locales, con respecto al tema de los mototaxis, es clara y no existe justificación alguna, a pesar del informe que en días recientes dio a conocer la diputada Mónica Sánchez Angulo como presidenta de la Mesa Directiva del Congreso del Estado.

Es obvio que el Congreso local debe actuar y presionar el inicio de los trabajos para expedir, en los próximos meses, una nueva Ley de Movilidad. No es sólo prohibir el servicio de mototaxis porque los manifestantes tienen razón: muchas familias dependen en sus ingresos de esa labor.

Habrá, entonces, que encontrar soluciones viables al problema y no presentar salidas demagógicas, como a veces suelen encontrarlas nuestros representantes populares. El tema amerita análisis y propuestas viables, sin duda.

por qué un asunto tan añejo como los mototaxis no es prioridad, pero la autorización de un negocio redondo como el autotrén si agilizó los esfuerzos de las y los legisladores locales. ¿Habrá diferen€ia$ razonable$?

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El Congreso del Estado aprobó este jueves reformas y adiciones a la Ley de Comunicaciones y Transportes del Estado de Tlaxcala, con las cuales se incorpora el sistema de transporte público de pasajeros mediante alternativas tecnológicas de movilidad sustentable, dentro del cual se establece la posibilidad de concesionar a personas morales, hasta por un periodo de 30 años, la prestación del servicio.

Con la reforma, se abre la puerta al proyecto del Autotrén, previsto para funcionar en la ciudad de Tlaxcala con límites en Chiautempan, y cuyo proyecto ha ocasionado la interposición de diversos amparos ante la justicia federal.

Cabe destacar que con las reformas adiciones aprobadas, el ordenamiento prevé la creación del Sistema de Transporte Público de Pasajeros, a través de la implementación de alternativas y soluciones tecnológicas de movilidad sustentable para el mejoramiento y preservación del medio ambiente, que contribuyan a una gestión eficiente, tendente a la automatización, así como, a la reducción de las externalidades negativas de los desplazamientos.

Este sistema de transporte público será analizado con la participación de los municipios, en cuyo territorio deba implementarse.

Sin embargo, la Secretaría de Movilidad y Transporte implementará “un modelo de transporte colectivo, con operación regulada y recaudo centralizado, que opere de manera exclusiva en vialidades con carriles reservados para el transporte público, total o parcialmente confinados, pudiendo ser a nivel, subterráneos o elevados, con paradas determinadas e infraestructura para el ascenso y descenso de pasajeros, en estaciones ubicadas a lo largo de los recorridos, con terminales de origen y destino”.

En ese sentido, la Secretaría de Movilidad deberá aprobar la realización de las etapas respectivas y determinará las vialidades en las que operará dicho Sistema, “generando los esquemas más adecuados para satisfacer las necesidades de transporte público de pasajeros”.

Para acceder a las concesiones, tendrán preferencia las personas físicas o morales legalmente constituidas conforme a la legislación mexicana, que posean avances tecnológicos considerables para la prestación del servicio de forma segura y asequible al usuario.

Tales concesiones tendrán una vigencia de hasta 30 años y deberán ser autorizada por el Congreso del Estado, pudiendo prorrogarse por otros 30 años.

El dictamen aprobado por los legisladores asegura que “a través de proyectos de transporte y de nuevas vías de comunicación más eficientes y sustentables se crean redes dignas y resilientes, al mismo tiempo que se reduce la congestión vehicular de las zonas metropolitanas”.

No sólo eso, sino que sostiene que un sistema público de transporte eficiente permite que los municipios destinen menos recursos a este rubro, lo que impactará positivamente en sectores clave como el turismo y la seguridad pública.

Las reformas y adiciones a la Ley de Comunicaciones y Transportes se concretaron durante lo que fue la última sesión del periodo ordinario del Congreso local, y 70 días después de que la iniciativa fue presentada por el diputado morenista Jorge Caballero Román.

La ley, que entrará en vigor un día después de publicada en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado, establece que el Ejecutivo en un término de 180 días naturales a partir de su entrada en vigencia, deberá expedir y adecuar las disposiciones reglamentarias y administrativas que resulten aplicables, así como el hecho de que todas las concesiones de carreteras o de autopistas otorgadas con anterioridad, podrán reexpedirse o modificarse para adecuarse, también, dentro de esos mismos 180 días naturales.

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Aunque la mentira de los funcionarios no había superado el hecho de prometer candidaturas, negocios y hasta plazas laborales, todo quedó superado cuando mintieron a una autoridad federal.

La ridícula estrategia a la que apostaron el Consejero Jurídico, Rufino Mendieta Cuapio y otros funcionarios, tiene la intención de evadir la responsabilidad por la construcción del “autotren Tlaxcala”, obra que inició sin los permisos correspondientes.

Con oficios que constan en poder de este portal, se exhibe la limitada capacidad de lectura de los juristas, pues al pretender “interpretar” uno de los oficios donde se les requería información sobre la obra, optaron por negarla.

De acuerdo con algunas fuentes consultadas, afirman que la infantil respuesta del Consejero Jurídico y del Secretario de Infraestructura, Alfonso Sánchez García, tiene la intención de que la justicia federal niegue la suspensión provisional concedida hace unas semanas a un grupo de vecinos de la capital.

Al negar avances o la construcción del proyecto, el gobierno apuesta a que el amparo sea sobreseído y con ello dejara sin efecto la suspensión de la obra “Sistema de Transporte Público Colectivo de Pasajeros denominado Autotren Tlaxcala”.

Entonces el anuncio hecho desde marzo pasado por el gobierno estatal frente a los medios de comunicación, donde se anunció la construcción y puesta en marcha de la primera etapa de esa obra ¿no existió?. Todos lo imaginamos.

Solo así se entendería la respuesta que han dado, por escrito, al Juzgado Segundo de Distrito en el Estado de Tlaxcala, el secretario de Infraestructura, Alfonso Sánchez García y el consejero jurídico del Ejecutivo, Rufino Mendieta Cuapio.

En lo que se refiere a la contestación del consejero jurídico al Juzgado Segundo de Distrito, referente a la certeza de los actos reclamados por las personas que se oponen al proyecto del “Autotrén Tlaxcala”, el contenido de un oficio fechado el 23 de agosto de 2023, establece lo siguiente:

“NO SON CIERTOS LOS ACTOS RECLAMADOS,  que la quejosa atribuye a la gobernadora del Estado en su demanda de amparo propuesta, consistentes en: ‘La autorización y/o licitación y/o adjudicación, y puesta en marcha del Sistema de Transporte Público Colectivo de Pasajeros denominado AUTOTREN TLAXCALA’, sin previamente obtener los estudios y autorizaciones de impacto ambiental emitidos por autoridad competente”.

La pregunta que hace la autoridad es muy clara y la respuesta de Alfonso Sánchez García es igual de clara, pero mentirosa, porque niega que exista el proyecto, aun cuando ese proyecto fue presentado frente al gobernador de Puebla, Sergio Salomón Céspedes Peregrina en marzo pasado.

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El autotren solo existió en nuestra imaginación

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“Por lo que respecta al requerimiento de precisar si existe o no el proyecto Autotrén de Tlaxcala, se informa que a la fecha en que se desahoga el presente requerimiento no existe el proyecto mencionado, ni actos ejecutados que puedan presumir la existencia del mismo, motivo por el cual esta Secretaría se encuentra imposibilitada de informar la fase en la que se encuentra o de remitir las constancias solicitadas”, dijo el juridico de la secretaría de Infraestructura.

Este tipo de amnesia preocupa a los tlaxcaltecas, imaginese que el día de mañana nos digan que el agua ya se había privatizado en Tlaxcala, antes de que lo propusiera esta legislatura y que ahora debemos pagar tributo a los gueros, barbados o de ojo claro.

O que tal si mañana este mismo abogado sostiene que los sindicatos de burócratas y maestros desconocen su derecho a tener representación ante el Tribunal de Conciliación y Arbitraje, para después violentar sus derechos laborales.

Nos encontramos en un bucle en el tiempo, un mundo alterno o en una realidad alterada, y en este holograma mental que nos hemos construido quién puede decirnos qué es mentira o qué es verdad, ¿con qué confianza se puede andar?

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El cargo El fantasma del AUTOTREN apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Como una estrategia para que la justicia federal niegue la suspensión provisional otorgada a un grupo de vecinos de la ciudad de Tlaxcala, y sea sobreseído el amparo interpuesto por diversas personas quejosas que se oponen a la futura construcción del proyecto denominado “Sistema de Transporte Público Colectivo de Pasajeros denominado Autotrén Tlaxcala”, el gobierno estatal ha negado ante un juzgado federal la realización o puesta en marcha de ese proyecto vial.

Lo anterior, pese a que desde marzo pasado la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros hizo público el proyecto ante los medios de comunicación, y anunció su construcción y puesta en marcha de la primera etapa, en un plazo de seis meses.

La estrategia gubernamental puede verse a través de la contestación que varios funcionarios han realizado, por escrito, al Juzgado Segundo de Distrito en el Estado de Tlaxcala, entre los cuales se encuentran el secretario de Infraestructura, Alfonso Sánchez García y el consejero jurídico del Ejecutivo, Rufino Mendieta Cuapio, este último como representante legal a favor de la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros.

Así por ejemplo, en lo que se refiere a la contestación del consejero jurídico al Juzgado Segundo de Distrito, referente a la certeza de los actos reclamados por las personas que se oponen al proyecto del “Autotrén Tlaxcala”, el contenido de un oficio fechado el 23 de agosto de 2023, establece lo siguiente:

“NO SON CIERTOS LOS ACTOS RECLAMADOS,  que la quejosa atribuye a la gobernadora del Estado en su demanda de amparo propuesta, consistentes en: ‘La autorización y/o licitación y/o adjudicación, y puesta en marcha del Sistema de Transporte Público Colectivo de Pasajeros denominado AUTOTRÉN TLAXCALA’, sin previamente obtener los estudios y autorizaciones de impacto ambiental emitidos por autoridad competente”.

En ese sentido, el consejero jurídico solicitó al Juzgado Segundo de Distrito “resolver el presente incidente negando la suspensión definitiva solicitada respecto de los actos reclamados que se han negado, si llegado el día y hora para el desahogo de la audiencia incidental la quejosa no demuestra lo contrario”.

Estrategia similar y argumentos coincidentes a la Consejería Jurídica han tomado también otras funcionarias y funcionarios del gobierno del estado.

Tal es el caso de la Secretaría de Infraestructura, ésta refiere que “por lo que respecta al requerimiento de precisar si existe o no el proyecto Autotrén de Tlaxcala, se informa que a la fecha en que se desahoga el presente requerimiento no existe el proyecto mencionado, ni actos ejecutados que puedan presumir la existencia del mismo, motivo por el cual esta Secretaría se encuentra imposibilitada de informar la fase en la que se encuentra o de remitir las constancias solicitadas”.

En marzo la gobernadora hizo público el proyecto

Cabe recordar que el 29 de marzo de este año, la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros presentó la primera etapa del Autotrén Tlaxcala, el cual sería desarrollado con inversión privada y con tecnología nacional para llevar al estado a otro nivel de movilidad. En esa presentación estuvo acompañada del gobernador de Puebla, Sergio Salomón Céspedes Peregrina.

Incluso, adelantó que en un plazo de seis meses iniciaría funciones el primer tramo que conectaría la avenida Guillermo Valle, el estadio Tlahuicole y el Jardín Botánico de Tizatlán en un tramo elevado de dos kilómetros.

Posteriormente, en julio de este año, en entrevista con el diario Milenio, afirmó que el proyecto del Autotrén Tlaxcala no se limitaría a beneficio de una entidad federativa, sino que podría ser implementado por estados vecinos para mejorar el sistema de transporte interestatal.

De hecho, adelantó que una vez que se pusiera en operación este sistema de transporte, así como la edificación de la fábrica del Autotrén, se podría ofertar en entidades vecinas como Puebla, Hidalgo y Estado de México

El cargo Niega Gobierno Estatal a Justicia federal la existencia del proyecto “Autotrén Tlaxcala” apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Tras darse a conocer que un Juez Federal ordenó  la suspensión provisional del “Autotrén”, la Gobernadora Lorena Cuéllar enfatizó que la obra no está cancelada, y que a la brevedad se subsanarán las observaciones.

En entrevista colectiva, apuntó que el documento, pide principalmente que la construcción no inicie hasta que se tenga el estudio de impacto ambiental por lo que “No está cancelada, eso es una aclaración” dijo rotundamente a los medios de comunicación.

La mandataria aseguró que de ninguna manera se entregaría un proyecto que no cumpliera con todos los requisitos tanto federales como estatales  “Todos tranquilos en ese sentido” acotó.

Esta semana, se dio a conocer que el Juzgado Tercero de Distrito del Vigésimo Octavo Circuito con sede en Tlaxcala otorgó la suspensión provisional 1142/2023 a favor de un grupo de ciudadanos del municipio de Tlaxcala, a fin de que el gobierno estatal, no materialice la ejecución de la obra denominada Autotren, “hasta en tanto este órgano jurisdiccional cuente con los informes previos y pueda resolver la suspensión definitiva”.

El cargo El Autotrén No Está Cancelado, Aseguró Cuéllar Cisneros apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

El Primer Tribunal Colegiado de Circuito del Vigésimo Octavo Circuito con sede en Tlaxcala, declaró este jueves fundados los recursos de queja 159/2023, 160/2023 y 161/2023, en contra de la negativa de suspensión provisional dictada por el Juez Segundo de Distrito con residencia en el Estado de Tlaxcala, en relación a la construcción del denominado “Autotrén”, por lo que esta obra seguirá detenida.

Este órgano jurisdiccional declaró fundado el argumento de las vecinas de las colonias Centro y Atempan, sobre “la real e inminente afectación al medio ambiente” que significa la ejecución del Sistema de Transporte Público Colectivo de Pasajeros denominado “Autotrén Tlaxcala”.

En su oportunidad, el Juez Segundo de Distrito consideró que los trabajos futuros del “Autotrén” se trataban de actos futuros de realización incierta y, por tanto, era improcedente conceder la suspensión en esos tres juicios.

Sin embargo, el Primer Tribunal Colegiado de Circuito resolvió que, contrario a lo razonado por el Juez de Distrito, “sí existen indicios o pruebas suficientes que acreditan que el Gobierno del Estado de Tlaxcala se encuentra próximo a ejecutar las obras del Autotrén”.

En los datos aportados por los vecinos del Boulevard Guillermo Valle se acredita que la obra pretende ejecutarse en el polígono, que además es una reserva ecológica protegida. Asimismo, acreditaron que existen fechas para su puesta en marcha en diciembre de este año, ante lo cual estimaron suficiente para tener por ciertos los actos que se le reclaman a la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros y a los titulares de las Secretarías de Infraestructura y de Movilidad y Transporte, así como la Coordinación General de Planeación e Inversión del gobierno estatal.

Esta nueva suspensión provisional otorgada por el Primer Tribunal Colegiado de Circuito, surtió efectos a partir de que fue aprobada por unanimidad, alrededor de las 11:34 horas, misma que debía ser acatada por las autoridades estatales desde ese mismo momento.

Cabe recordar que el pasado 18 de agosto el Juzgado Tercero de Distrito del Vigésimo Octavo Circuito con sede en Tlaxcala, otorgó la suspensión provisional 1142/2023 a favor de un grupo de ciudadanos del municipio de Tlaxcala, a fin de que el gobierno estatal no materialice la ejecución de la obra denominada Autotrén, “hasta en tanto este órgano jurisdiccional cuente con los informes previos y pueda resolver la suspensión definitiva”.

Dicha suspensión provisional establece, sin embargo, que el gobierno de Lorena Cuéllar Cisneros puede continuar con el procedimiento de estudios de factibilidad, es decir, todo lo relacionado sobre el impacto al medio ambiente, ingeniería civil, arquitectura, estructuración legal y financiera.

El cargo Caso Autotrén: Otorga Tribunal Colegiado De Circuito 3 Nuevas Suspensiones A Su Construcción apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

El Juzgado Tercero de Distrito del Vigésimo Octavo Circuito con sede en Tlaxcala otorgó la suspensión provisional 1142/2023 a favor de un grupo de ciudadanos del municipio de Tlaxcala, a fin de que el gobierno estatal, no materialice la ejecución de la obra denominada Autotren, “hasta en tanto este órgano jurisdiccional cuente con los informes previos y pueda resolver la suspensión definitiva”.

La suspensión provisional establece, sin embargo, que el gobierno de Lorena Cuéllar Cisneros puede continuar con el procedimiento de estudios de factibilidad, es decir, todo lo relacionado sobre el impacto al medio ambiente, ingeniería civil, arquitectura, estructuración legal y financiera.

Fueron varios los recursos legales promovidos en contra de la construcción del “Autotren”, los cuales fueron interpuestos por vecinos de las colonias Centro y Atempan del municipio de Tlaxcala, en forma individual y por propio derecho. El Juzgado tercero de distrito acordó acumular los juicios que le tocó conocer.

Dichos recursos legales fueron presentados en oficinas de correspondencia común de los juzgados de distrito en el Estado de Tlaxcala, el pasado 17 de agosto.

En respuesta, el Juzgado Tercero de distrito con residencia en el Estado de Tlaxcala, concedió la suspensión provisional de los actos reclamados el 18 de agosto de 2023, para el efecto de que no se ejecute el proyecto de “Autotrén” hasta que se celebre la audiencia suspensional.

La tarde de este lunes 21 de agosto la resolución fue notificada a los quejosos y al Ministerio Público adscrito.

Con ello, el Poder Ejecutivo y las dependencias involucradas en el proyecto del “Autotren”, como la Secretaría de Infraestructura, la Secretaría de Movilidad y Transporte y la Secretaría de Planeación e Inversión, están impedidas de llevar a cabo los trabajos de construcción. Lo anterior, sin suspender el procedimiento de estudios de factibilidad.

El cargo Otorga Justicia Federal Suspensión Provisional En Los Trabajos Del “Autotren” apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Su preocupación parece genuina, aunque no dudamos que también existan intereses partidistas y obscuros detrás de los manifestantes, aunque la mayoría son vecinos de la capital preocupados por su entorno.

La empresa a cargo del proyecto de transporte urbano elevado “Auto-tren” ha informado que ha tomado medidas importantes para cumplir con las normas ambientales y tener un impacto social positivo en el estado de Tlaxcala.

Los responsables de la construcción del Autotrén han obtenido la certificación necesaria para asegurar la protección del medio ambiente y el bienestar de la comunidad tlaxcalteca mediante la observación rigurosa de las normativas establecidas. El proyecto se enfoca en mejorar la movilidad urbana y disminuir el impacto ambiental en la región.

Un compromiso destacado es la protección de los árboles, la vegetación local, la fauna y los recursos hidráulicos del camellón del bulevar Guillermo Valle, lo que garantiza que el entorno natural será protegido al 100% durante todo el proceso de ejecución y funcionamiento del proyecto para evitar cualquier daño ambiental.

Por último, se espera que estos avances y compromisos establecidos se conviertan en un ejemplo para futuros proyectos de infraestructura en la región, demostrando que el progreso y el respeto por la naturaleza y las comunidades locales pueden coexistir en armonía..

El cargo Autotrén; Proyecto Que Conjunta La Tecnología Con El Cuidado Al Ambiente apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

El Secretario de Gobierno, Sergio González Hernández, señaló que hay tintes políticos en la manifestación contra el Autotrén, pues consideró que los vecinos de la zona no son los que se han presentado en los movimientos, como si lo han hecho figuras reconocidas en la entidad.

Aunque no dio nombres, durante la marcha se vio a personalidades como Eréndira Jiménez Montiel ex candidata al gobierno del estado, así como al empresario Luis Antonio Herrera.

“Son políticos (los intereses) más que nada… los principales afectados de la calle Guillermo Valle, que podrían tener algún tipo de afectación no los vemos presentes, vemos otros actores ahí manifestándose, eso qué da, pues una connotación con carácter político” aseguró en entrevista colectiva.

El funcionario consideró que también faltó “empatía” por parte de los quejosos, a quienes se les pidió nos obstruyeran la entrada a Palacio de Gobierno, en donde se llevó a cabo una firma de convenio con la Fundación Teletón, a la que asistieron menores con discapacidad.

“Una falta de sensibilidad, nosotros les pedimos que nos dieran oportunidad para que los niños que acudieron a un evento tan especial… y entendiendo la situación de las capacidades de los niños que requieren llegar a Palacio, se les hizo ver eso, que permitieran a los niños llegar sin ningún problema y que después los íbamos a atender” acotó.

Agregó que el gobierno no se ha cerrado al diálogo con los inconformes, y reiteró que el proyecto se presentará a los interesados una vez que se cuenten con todos los permisos, pero enfatizó que no habrá derribo de árboles como se ha dicho.

“El proyecto todavía se encuentra cumpliendo algunos requerimientos que ha hecho la autoridad federal, en materia ambiental, en materia de infraestructura y los permisos que se requieren, está adelantado el proyecto y cuando se tenga, estaremos en toda la disposición para informar a la sociedad en qué consiste y sus beneficios”.

El cargo Hay tintes políticos en manifestación vs el Autotrén: SEGOB apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.