Durante décadas, autoridades estatales han buscado aprovechar la ubicación geográfica estratégica de Tlaxcala y explotar las ventajas que esto representa para consolidarnos como un estado más competitivo del centro del país.
Sexenio tras sexenio escuchamos el mismo discurso de que es fundamental para el crecimiento económico del estado aprovechar su conectividad carretera e infraestructura industrial.
Los planes gubernamentales para detonar todos los atributos competitivos del estado nunca pasaron de ser eso, ideas poco claras y sin sustento que difícilmente podían materializarse, ya que se trataba de simples ocurrencias de los funcionarios en turno.
Sin embrago, esta situación está a punto de cambiar, ya que desde la Coordinación General de Planeación e Inversión (CGPI) se diseñan dos proyectos de gran alcance en materia de movilidad que, con el apoyo del Gobierno Federal, presentan grandes posibilidades de concretarse.
Fue el propio secretario de Gobernación y aspirante a la candidatura presidencial, Adán Augusto López Hernández, quien soltó la primicia y reveló algunos detalles de estos proyectos que se generaron en la CGPI como resultado de varios meses de estudio y análisis de, precisamente, todas las áreas de oportunidad que posee Tlaxcala.
El segundo hombre más importante en la estructura del Gobierno Federal anunció el ambicioso proyecto de la gobernadora Lorena Cuéllar de continuar con el tren de pasajeros que viene desde Coatzacoalcos, Veracruz, hacia Tlaxcala.
Bajo el nombre del Tren del Altiplano, el proyecto contará con un centro intermodal logístico en Calpulalpan y se conectará con la obra insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador, el Tren Maya.
Por si a alguien le quedaban dudas del respaldo incondicional del que goza la administración de la gobernadora Lorena Cuéllar por parte de la Federación, Adán Augusto López Hernández detalló que el objetivo del Tren del Altiplano es integrar un Centro Nacional de Distribución de Carga.
El secretario de Gobernación compartió que para materializar este Centro Nacional de Distribución, necesariamente se tendría que conectar toda la carga que ya está recibiendo el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), así como la que concentra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para que desde aquí se distribuya a todo el país.
El alcance de estos proyectos convertirá a Tlaxcala en el corazón logístico del transporte de carga de México, lo que significará importantes beneficios para este sector, mayor competitividad en la región y mejores oportunidades de desarrollo para las familias.
De esta manera, Tlaxcala explotará como nunca antes la ventaja geográfica que representa su ubicación estratégica.
La importancia de consolidar estos planes que desde hace varios meses se gestaron al interior de la CGPI es que representan la continuidad del proyecto presidencial del Tren Maya, de ahí que el Gobierno Federal no escatimará esfuerzos para respaldar a Tlaxcala y ayudar a convertir en realidad estos proyectos.
El Tren del Altiplano es el As bajo la manga de la administración estatal para impulsar un verdadero crecimiento económico en la región y ahora si, aprovechar y sobreexplotar nuestra posición, más allá del discurso.
Además, se alinea perfectamente con la visión del presidente Andrés Manuel López Obrador de conectar el centro del país a través del tren que funcionará como vía de transporte para carga, pasajeros y turistas.
Si algo requiere Tlaxcala en estos momentos es pensar en grande y atreverse a plantear ideas ambiciosas que por fin coloquen al estado como referencia nacional.
Esto parece que ya lo entendieron al interior del gobierno del estado y ahora buscarán con todo el apoyo de AMLO materializar proyectos de gran calado.
Las tres de ley… 1.- Ayer por fin las demandas que durante meses expresaron estudiantes, padres de familia, docentes y trabajadores del Colegio de Bachilleres de Tlaxcala (Cobat) fueron escuchadas y Darwin Pérez y Pérez fue relevado como director general de este subsistema.
En su lugar llegó el ex presidente nacional de la agrupación “Convicción Mexicana”, José Alonso Trujillo Domínguez, con la consigna de resolver el desastre administrativo que dejo Darwin Pérez.
2.-El cambio en el Cobat se dio luego de un evento oficial al que incluso asistió la gobernadora Lorena Cuéllar y en donde Darwin Pérez lucía sonriente y confiado.
Parece que nadie le advirtió que estaba encabezando su último acto protocolario como director del colegio.
3.- El cambio que era necesario en el subsistema educativo abre la posibilidad a que infinidad de conflictos como las constantes denuncias de acoso a alumnas, el nepotismo y acoso laboral que imperaba en los planteles se resuelvan de fondo y se garantice que no se van a volver a presentar.
La llegada de José Alonso Trujillo Domínguez es una buena señal para los ex trabajadores del Cobat que se mantienen en lucha buscando justicia laboral tras ser despedidos injustificadamente por gobiernos anteriores.
Ahora el problema será para el Conalep, pues en menos de dos años tendrán a su tercer titular y con los antecedentes que lleva las cosas no lucen bien; por cierto, ¿será que Enrique Padilla sufrio el mal de la cenicienta?, sus adversarios afirman que se le acabó el encanto.
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