Con el inicio oficial de la construcción del Distribuidor Vial Santa Chiautempan, también llamado Viaducto Santa Ana, autoridades estatales y federales cambiaron nuevamente el monto y las fechas de conclusión de la obra, sin dar explicación alguna.
Según un boletín del miércoles 13 emitido por la Coordinación de Comunicación (CCOM) del gobierno estatal, la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros indicó que la inversión será de 650 millones de pesos, cantidad ratificada por el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina.
Sin embargo, esta cifra difiere de los 750 millones de pesos anunciados el 28 de mayo tras la sesión del Consejo Estatal de Movilidad y Seguridad Vial, y también de los 395 millones que en febrero estimó el entonces titular de la Secretaría de Infraestructura, Diego Corona Cremean.
En el resumen ejecutivo de la SICT sobre el análisis costo-beneficio, firmado por el director general de carreteras, Carlos Arceo Castañeda, se señala que la inversión total asciende a 750 millones de pesos, incluido el IVA. El desglose incluye: terracería, 49.1 millones; pavimentos, 73.3 millones; muros de contención y trincheras, 100.8 millones; viaducto, 399.8 millones; alumbrado, 24.6 millones; drenaje, 31.7 millones; señalamiento, 40.4 millones; obras inducidas, 12.2 millones; seguimiento y control ambiental, 3 millones; y supervisión y monitoreo, 14.7 millones de pesos.
Respecto al tiempo de ejecución, el subsecretario de infraestructura, Juan Carlos Fuentes Orrala, indicó el 13 de agosto que la obra se realizará de agosto de 2025 a septiembre de 2026. Sin embargo, un comunicado federal de julio establecía 457 días naturales, lo que llevaría la conclusión a principios de noviembre de 2026.
El resumen ejecutivo de la SICT, por su parte, contemplaba un inicio en mayo de 2025 y conclusión en diciembre de 2027, con entrada en operación en enero de 2028. Además, a principios de junio, el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, mencionó que el proyecto duraría más de dos años, mientras que un artículo publicado por La Jornada de Oriente calculaba tres años de ejecución.
El viaducto tendrá 1.2 kilómetros de longitud y busca mejorar la conectividad con Puebla, Ciudad de México y zonas estratégicas como Huamantla. Se estima que generará 5 mil 770 empleos y fortalecerá la competitividad de empresas locales al facilitar el transporte de mercancías y el acceso a mercados nacionales.
El proyecto incluye un distribuidor en tercer nivel con cuatro carriles, 950 metros de longitud, 665 metros de estructura y 263 metros de rampas, lo que permitirá la circulación continua de 70 mil vehículos diarios. Los adjudicatarios son Proacon México, Construcciones Aldesem y Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores, según la plataforma Proyectos México del gobierno federal
