* Gobierno amplía vida útil de unidades en lugar de renovarlas
Mientras miles de tlaxcaltecas utilizan diariamente combis y taxis para trasladarse a sus trabajos, escuelas y hospitales, el parque vehicular del transporte público en el estado continúa envejeciendo y la modernización avanza a un ritmo menor al esperado.
Lejos de acelerar la sustitución de unidades antiguas, el Gobierno de Tlaxcala optó por ampliar la vida útil permitida de los vehículos del transporte público. En 2025 autorizó que las unidades de colectivo y taxi pudieran permanecer en circulación hasta por 15 años, cuando la normatividad ordinaria establecía un límite de 10 años, argumentando un apoyo económico para los concesionarios y condicionando la medida a que las unidades aprobaran la revista físico-mecánica.
La decisión evidenció un problema de fondo: buena parte del parque vehicular del transporte público presenta un alto grado de antigüedad y muchos concesionarios no cuentan con la capacidad económica para renovar sus unidades.
Ante ese panorama, la Secretaría de Movilidad y Transporte puso en marcha un programa de apoyos para la adquisición de vehículos nuevos y seminuevos, con el objetivo de modernizar la flota y mejorar la seguridad de los usuarios. Sin embargo, la existencia de este programa confirma que el rezago en la renovación del parque vehicular sigue siendo una realidad.
Aunque la dependencia realiza revistas vehiculares para verificar las condiciones mecánicas de las unidades, no existe un informe público actualizado que permita conocer cuántos vehículos reprobaron las inspecciones, cuántos fueron retirados de circulación por representar un riesgo o cuál es la edad promedio del parque vehicular en operación.
La falta de información impide que los usuarios conozcan si la unidad en la que viajan diariamente cumple con los estándares mínimos de seguridad o si continúa prestando el servicio gracias a las prórrogas otorgadas por la autoridad.
El transporte público representa el principal medio de movilidad para miles de familias tlaxcaltecas, pero las quejas por unidades deterioradas, asientos dañados, deficiencias mecánicas y falta de accesibilidad continúan siendo frecuentes.
La modernización del transporte no debe limitarse a extender la vida útil de los vehículos, sino que requiere una estrategia integral que incluya la sustitución gradual de unidades antiguas, incentivos financieros para los concesionarios, supervisión permanente y mayor transparencia sobre el estado real del parque vehicular.
Mientras tanto, los pasajeros siguen abordando unidades cuyo estado mecánico, antigüedad y condiciones de seguridad son, en muchos casos, desconocidos para la ciudadanía y de riesgo para la seguridad y la vida de los usuarios.
Hace dos semanas MRNoticias solicitó información acerca del número de unidades y las condiciones físicas del transporte público en Tlaxcala a la Secretaría de Movilidad y Transporte, que encabeza Marco Tulio Munive Tenoltzin, el objetivo es informar a los usuarios las condiciones en las que viajan los pasajeros, sin embargo, la respuesta fue que solicitarían la información a las áreas correspondientes.
