Mientras miles de tlaxcaltecas utilizan diariamente combis y taxis para trasladarse a sus trabajos, escuelas y hospitales, el parque vehicular del transporte público en el estado continúa envejeciendo y la modernización avanza a un ritmo menor al esperado.

Lejos de acelerar la sustitución de unidades antiguas, el Gobierno de Tlaxcala optó por ampliar la vida útil permitida de los vehículos del transporte público. En 2025 autorizó que las unidades de colectivo y taxi pudieran permanecer en circulación hasta por 15 años, cuando la normatividad ordinaria establecía un límite de 10 años, argumentando un apoyo económico para los concesionarios y condicionando la medida a que las unidades aprobaran la revista físico-mecánica.

La decisión evidenció un problema de fondo: buena parte del parque vehicular del transporte público presenta un alto grado de antigüedad y muchos concesionarios no cuentan con la capacidad económica para renovar sus unidades.

Ante ese panorama, la Secretaría de Movilidad y Transporte puso en marcha un programa de apoyos para la adquisición de vehículos nuevos y seminuevos, con el objetivo de modernizar la flota y mejorar la seguridad de los usuarios. Sin embargo, la existencia de este programa confirma que el rezago en la renovación del parque vehicular sigue siendo una realidad.

Aunque la dependencia realiza revistas vehiculares para verificar las condiciones mecánicas de las unidades, no existe un informe público actualizado que permita conocer cuántos vehículos reprobaron las inspecciones, cuántos fueron retirados de circulación por representar un riesgo o cuál es la edad promedio del parque vehicular en operación.

La falta de información impide que los usuarios conozcan si la unidad en la que viajan diariamente cumple con los estándares mínimos de seguridad o si continúa prestando el servicio gracias a las prórrogas otorgadas por la autoridad.

El transporte público representa el principal medio de movilidad para miles de familias tlaxcaltecas, pero las quejas por unidades deterioradas, asientos dañados, deficiencias mecánicas y falta de accesibilidad continúan siendo frecuentes.

La modernización del transporte no debe limitarse a extender la vida útil de los vehículos, sino que requiere una estrategia integral que incluya la sustitución gradual de unidades antiguas, incentivos financieros para los concesionarios, supervisión permanente y mayor transparencia sobre el estado real del parque vehicular.

Mientras tanto, los pasajeros siguen abordando unidades cuyo estado mecánico, antigüedad y condiciones de seguridad son, en muchos casos, desconocidos para la ciudadanía y de riesgo para la seguridad y la vida de los usuarios.

Hace dos semanas MRNoticias solicitó información acerca del número de unidades y las condiciones físicas del transporte público en Tlaxcala a la Secretaría de Movilidad y Transporte, que encabeza Marco Tulio Munive Tenoltzin, el objetivo es informar a los usuarios las condiciones en las que viajan los pasajeros, sin embargo, la respuesta fue que solicitarían la información a las áreas correspondientes.

El cargo El transporte público de Tlaxcala envejece apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

●       Ante la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, Andrés Lajous dio a conocer que esa ruta conectará a Pachuca (con una población de 665 mil habitantes) y a la zona del Valle de México

·        Se adquirirán 15 trenes de pasajeros con capacidad para 700 usuarios, tendrán espacios preferentes para personas con silla de ruedas y correrán a una velocidad máxima de 130 km por hora

El tren de pasajeros México-Pachuca, que construye el Gobierno de México, tendrá un tiempo de recorrido de una hora con 15 minutos, desde la estación de Buenavista en la Ciudad de México, hasta lo que será la estación terminal de Pachuca, destacó el Titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza.

Durante la Supervisión del Tren México-Pachuca, que encabezó la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en compañía del secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, dio a conocer que este servicio conectará a la Zona Metropolitana de Pachuca, que cuenta con 665 mil habitantes, con la del Valle de México.

Resaltó que se prevé una demanda de alrededor de 108 mil usuarios al día, y contará con trenes eléctricos, por lo que serán silenciosos y no contaminantes.

La licitación empezó el 25 de junio, se publicó la convocatoria el 10 de julio y se estaría fallando a finales de agosto.

Se adquirirán 15 trenes de pasajeros con velocidad máxima de 130 km por hora y longitud de 100 metros. “Sin embargo, son trenes y así están planeados los andenes, que se pueden juntar y tenemos un tren acoplado, lo cual permite que en las horas de mayor demanda tengamos el doble de capacidad”, explicó.

Enfatizó que serán trenes seguros, cómodos, donde caben más de 700 pasajeros en cada uno, de ellos, 315 irán sentados. Serán de accesibilidad universal, es decir, no hay un escalón entre el andén y el tren; además, tendrán espacios preferentes para personas con silla de ruedas.

El titular de la ARTF, órgano desconcentrado de la SICT, dijo que el tren irá sobre vías dedicadas, aprovechando en su mayor parte el derecho de vía existente.

“Hay un derecho de vía en los trenes de carga y ese derecho de vía se aprovecha para poner nuevas vías de pasajeros y que no haya una convivencia directa entre los trenes de carga y de pasajeros”, puntualizó.

Sobre los tiempos de recorrido, estos irán desde la estación Buenavista en la Ciudad de México a Pachuca, Hidalgo, trayecto que se realizará en una hora con 15 minutos. “A Jagüey de Téllez, a la entrada a la zona metropolitana a Pachuca y a Tizayuca, será de 50 minutos”.

Adicionalmente, contará con estaciones principales y secundarias, entre ellas Pachuca, Téllez y Tizayuca, como algunas de las principales; pero también habrá paraderos en Xolox, Huitzila, Empalme del Rey, Platah, en la zona industrial que desarrolla el Gobierno del Estado.

Sobre el tipo de estaciones, Lajous Loaeza dijo que la mayor parte de la construcción se hará con fachadas de ladrillo; serán espacios abiertos e iluminados de manera natural, como en Pachuca, una estación de demanda media, así como la estación de Téllez y una estación de demanda baja o paradero como será en Xolox y Huitzila.

En cuanto a la distribución, esta permitirá tener espacio no sólo para la llegada del tren, sino también para la conexión con otros modos de transporte, ya sea transporte público, vehículos particulares y también con accesos peatonales, particularmente importantes en zonas donde son comunidades más pequeñas, como Xolox, Huitzila y Empalme del Rey.

El cargo TREN DE PASAJEROS MÉXICO-PACHUCA ATENDERÁ A 108 MIL USUARIOS AL DÍA EN UN RECORRIDO DE UNA HORA 15 MINUTOS: SICT apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Los asistentes no tardaron en expresar su alarma en redes sociales, donde compartieron videos y fotos del tenso momento, las imágenes muestran a los ocupantes del juego claramente alterados, lo que ha intensificado la preocupación sobre la seguridad de las atracciones en la feria.

Las críticas hacia la supervisión de las autoridades no se han hecho esperar. “¿Hasta cuándo se harán revisiones exhaustivas a estos juegos? No es la primera vez que sucede, ¿acaso están esperando que ocurra una tragedia?” cuestionó un usuario en línea. Otro agregó: “La responsabilidad de la seguridad recae en Protección Civil, y parece que no están cumpliendo con su deber”.

La situación ha generado un clamor por una revisión más estricta de los juegos mecánicos y un compromiso serio de las autoridades para garantizar la seguridad de los visitantes. Los ciudadanos exigen que se implementen protocolos más rigurosos, señalando que la falta de acción podría llevar a consecuencias graves en el futuro.

Mientras tanto, la comunidad se pregunta si las autoridades actuarán con rapidez para asegurar que no se repitan estos incidentes, que han empañado la celebración en la Feria Tlaxcala 2024 y dejado a los asistentes en estado de alerta.

El cargo Juego “Zeus” vuelve a fallar: segunda incidencia en menos de dos semanas apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Las cifras señalan que en 2021 se registraron 21 reportes a ese organismo; en 2022, 82 y  en 2023 sumaron 380. Mientras que del 1 de enero al 13 de febrero de este año ya van 72.

Una de esas víctimas fue Citlallin, quien perdió el control de sus cuentas de WhatsApp y de otras aplicaciones, luego de que le robaran su celular en un taxi en enero pasado.

La chica narró que abordó el vehículo de alquiler en la colonia Condesa, alcaldía Cuauhtémoc, y que al llegar a su destino, en la colonia Roma, se percató que ya no llevaba consigo su celular.

A través del equipo telefónico de uno de sus amigos marcó a su número y aparentemente le contestó el chofer, quien le pidió su clave para desbloquear el celular; petición a la que Citlallin se negó a cumplir.

Ya no pudo recuperar el aparato telefónico, pero sí su número, sin embargo, al lograr esto se dio cuenta que habían accedido a sus cuentas de aplicaciones como WhatsApp e Instagram, desde donde enviaron una fotografía suya con un mensaje sexual.

“Fue un lapso de dos semanas horrible: cuando  (quien se apoderó de mi celular) veía que recuperaba una red (social) intentaba mandarme ligas para volvérmela a quitar”, narró.

“El WhatsApp me lo quitó, lo recuperé, me lo quitó (…) Hay una seguridad de dos pasos, (pero) yo no sé cómo le hacía y me lo quitaba”, dijo la víctima en entrevista.

Citlallin presentó una denuncia ante la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México y recibió ayuda para recuperar sus aplicaciones.

De acuerdo con estadísticas del Consejo Ciudadano, 67% de las víctimas son del sexo femenino.

En tanto, del total, 33% tienen entre 46 y 60 años; 31%, entre 31 y 45 años; 18%, entre 18 y 30 años, y otro 18% es mayor de 60 años.

Salvador Guerrero Chiprés, presidente del Consejo Ciudadano, indicó que las alcaldías en donde mayormente se realizan los reportes son Benito Juárez, Tlalpan, Coyoacán, Cuauhtémoc e Iztacalco, por cada 100 mil habitantes.

Detalló que las exigencias en 85% de los casos de hackeo son por dinero; 2%, por información; 1%, piden entrar a un link, y 12% omitieron detallar.

Sobre los montos solicitados, 38% pide menos de tres mil pesos; 20%, de tres mil a cinco mil pesos; 19%, de cinco mil a diez mil pesos; 11%, de diez mil a 15 mil pesos; 7%, de 15 mil a 30 mil pesos, y 5%, más de 30 mil pesos.

Del total de los reportes, 54% queda en tentativa de consumarse algún delito y en el restante 46% se consuma.

Sobre los modus operandi, la Policía Cibernética de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) ha detectado dos modalidades que utilizan los delincuentes para hackear las aplicaciones de mensajería.

El oficial Edmundo Daniel Silva explicó que una de éstas es hackear las cuentas de WhatsApp a través de links que envían los delincuentes a las cuentas de sus objetivos.

La víctima entra al sitio que le solicitan y mediante un hardware los delincuentes se apoderan de la cuenta de WhatsApp.

Una vez vulnerada una cuenta comienzan a utilizar ésta para tratar de apoderarse de otras de los contactos de la primera víctima.

“Estos ciberdelincuentes utilizan un efecto domino, es decir, con la primera víctima, al momento de quitarle la cuenta, van tras familiares, amigos y conocidos, personas que tengan en su agenda de contactos; empieza a mandar mensajes”, detalló el agente de la SSC.

“Entonces a la siguiente víctima que le llega este tipo de mensaje, sino conoce del tema y si no está familiarizado con los códigos de seguridad de

WhatsApp, suele proporcionar su código de la red de mensajería”, dijo.

Así es como los delincuentes se hacen pasar por personas conocidas para mandar mensajes e incluso pedir dinero.

La otra modalidad consiste en que a través del buzón de voz los delincuentes averiguan cuál es su número de seguridad de ese servicio y con ello se apropian de la línea telefónica para después tener acceso a la aplicación.

Con información de: Debate

El cargo Crece hackeo a usuarios de WhatsApp según Consejo Ciudadano apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Este lunes la gente se quedaó sin su Netflix&Chill.

Usuarios en redes sociales reportaron que no podían acceder a su cuenta de Netflix en lo que es aparentemente una caída mundial de la plataforma.

#Netflix Se cayo ? Alguien mas así? pic.twitter.com/1JvNQKpeay

— Franco Ríos (@FrancoRiosP) December 11, 2023

De acuerdo con datos de DownDetector, los reportes comenzaron a las cinco de la tarde y para las 17:20 ya habían alcanzado los 12,721 reportes.

CON INFORMACIÓN DE: EXPANSIÓN

El cargo Usuarios reportan caída de Netflix apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.