El lider del Movimiento de Bases Magisteriales de Tlaxcala, Reyes Rojas Cruz, responsabilizó al Gobierno del Estado y al secretario de Educación Pública de Tlaxcala, Homero Meneses Hernández; por las lesiones o accidentes que sufran los maestros y maestras ante las riesgosas condiciones y constantes fallas mecánicas en las que operan los camiones del programa “Primero los maestros”.

Afirmaron que desde la administración actual, las condiciones óptimas de los camiones han sido deficientes y constantemente sufren fallas mecánicas dejando a maestras y maestros lesionados, incluso recordaron lo que sucedió en 2022 cuando un autobús que cubría la ruta del municipio de Emiliano Zapata a Lázaro Cárdenas se volcó en una curva a causa de que se quedó sin frenos Donde varias maestras y maestros resultaron lesionados y un maestro perdió la vida en el lugar a consecuencia del accidente.

Los maestros denunciaron que constantemente los camiones se descomponen en carretera y han sido abandonados en el lugar de la descompostura, incluso denunciaron que el personal del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE) de la Sección 31 discrimina y condiciona el uso de las unidades a maestras y maestros que no muestren su credencial del Sindicato.

“Es lamentable como el sindicato charro se cuelgue una medalla que no le corresponde, porque fue el Movimiento de Bases Magisteriales quienes lograron la implementación de este programa y ahora los maestros charros condicionan y discriminan a los maestros de nuestro movimiento sino se les muestra una credencial del SNTE”, puntualizó.

En Tlaxcala operan alrededor de 50 camiones que trasladan a maestras y maestros a municipios lejanos a la capital del estado, la salida es a las seis de la mañana de lunes a viernes en el Centro Expositor donde los docentes abordan el camión que los trasladará hasta sus escuelas.

El cargo Responsabiliza MBMT a Gobierno por accidentes en camiones del programa “Primero los maestros” apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Es cierto, hay un responsable directo, que es el diputado presidente de la Comisión de Movilidad y Transportes del Congreso local, Jorge Caballero Román, incapaz de haber iniciado su obligada labor legislativa.

Sin embargo, también lo es el gobierno estatal, señaladamente la Secretaría de Movilidad y Transporte, cuyo titular parece haber llegado solo a ocupar el asiento para esperar su salario cada 15 días.

La experiencia del funcionario es innegable, pues también ocupó la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el tiempo de los gobiernos panistas. Pero pareciera que no le sirvió de mucho.

Ya veremos qué sucede a inicios del próximo año, pero la presión por parte de los grupos organizados que manejan el servicio de mototaxis van a seguir generando inestabilidad, eso es seguro.

Fue el propio Caballero Román quien en noviembre pasado afirmó que el Poder Legislativo, antes de concluir este año, iniciaría los trabajos de un parlamento abierto para plantear y discutir los problemas existentes en el sector transportista, entre ellos el de mototaxis, con el objetivo de concluirlos en el mes de enero y presentar una iniciativa ante el Pleno del Congreso del Estado antes de fenecer la actual Legislatura local.

Ya se vio que no fue así. Su omisión se reflejará, seguramente, en presiones para el Congreso del Estado a principios de 2024, y también presiones para el gobierno estatal.

En lugar de presentar un calendario de trabajo para sacar adelante la Ley de Movilidad y Transportes, Caballero Román priorizó la presentación de una iniciativa para reformar la Constitución Política local en lo relativo a los requisitos que debía cumplir el nuevo titular de la Secretaría de Gobierno.

Una iniciativa que él ni su equipo de trabajo elaboraron, sino que fue producto del intermediarismo.

A él se la entregaron desde una oficina gubernamental para que la presentara al Pleno, y por eso la reforma salió tan apresuradamente porque ya estaba encima la renuncia de Sergio González Hernández como secretario de Gobierno para anunciar la llegada de Luis Antonio Ramírez Hernández, quien desde ese entonces ya fungía, desde la secretaría del Medio Ambiente, como el operador político y vicegobernador de esta administración estatal. Sólo faltaba la formalización.

La falta de trabajo y de compromiso del legislador local se refleja ahora con movilizaciones en la capital del estado que, a decir verdad, ya se habían tardado.

Desde hace más de una década se ha venido prestando el servicio de mototaxis en diversas comunidades y municipios. El número de mototaxis, desde entonces, ha crecido exponencialmente y ahora puede ser motivo de nuevas movilizaciones, como si éstas hicieran falta.

La complacencia con que ha actuado el resto de diputadas y diputados locales, con respecto al tema de los mototaxis, es clara y no existe justificación alguna, a pesar del informe que en días recientes dio a conocer la diputada Mónica Sánchez Angulo como presidenta de la Mesa Directiva del Congreso del Estado.

Es obvio que el Congreso local debe actuar y presionar el inicio de los trabajos para expedir, en los próximos meses, una nueva Ley de Movilidad. No es sólo prohibir el servicio de mototaxis porque los manifestantes tienen razón: muchas familias dependen en sus ingresos de esa labor.

Habrá, entonces, que encontrar soluciones viables al problema y no presentar salidas demagógicas, como a veces suelen encontrarlas nuestros representantes populares. El tema amerita análisis y propuestas viables, sin duda.

por qué un asunto tan añejo como los mototaxis no es prioridad, pero la autorización de un negocio redondo como el autotrén si agilizó los esfuerzos de las y los legisladores locales. ¿Habrá diferen€ia$ razonable$?

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