La decisión del gobierno morenista de intercambiar como si fueran “estampas” concesiones por mototaxis, se contrapone de alguna manera a lo acordado el 14 de diciembre de 2023, durante la reunión celebrada en el Salón Rojo de Palacio de Gobierno en la que participaron autoridades de la administración estatal, y dirigentes transportistas para pactar la creación de una nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial para el Estado de Tlaxcala.
De acuerdo con lo difundido por los asistentes a esa reunión “este enfoque busca garantizar un sistema de movilidad más seguro y normado para el beneficio de todas las personas que utilizan estos servicios en el estado”.
Sin embargo, para el titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, dicho servicio de transporte de pasajeros tiene que brindar seguridad, comodidad y ser eficiente para todos los usuarios.
El funcionario, en distintas ocasiones, ha considerado inviable regular esa modalidad de transporte (mototaxis), porque los vehículos utilizados no son seguros para los usuarios, argumentando con estos no son seguros ni para el conductor mucho menos para los pasajeros
Incluso, ha justificado su negativa al referir que los mototaxis son vehículos adaptados y con una estructura que no está certificada, ni tiene las condiciones de seguridad mínimas exigibles por la norma oficial mexicana respectiva y esta modalidad no está prevista para el transporte de pasaje.
Según la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), la estrategia de canje tiene como finalidad “mejorar el servicio de transporte público de pasajeros a través de unidades seguras e idóneas, así como combatir el servicio prestado de manera irregular, por lo que aquellas personas propietarias de unidades denominadas mototaxis podrán obtener una concesión de transporte público entregando tres de estas unidades irregulares”.
Una realidad que alcanzó al gobierno de la 4T es la incapacidad de regular el servicio que prestan los mototaxistas en al menos 14 municipios del estado, pero en un intento por terminar con ese problema que data desde hace dos décadas, el gobierno de Lorena Cuéllar Cisneros ofrece a los prestadores de ese servicio canjear una concesión de taxi, “con y sin itinerario fijo”, por cada tres de esas unidades ilegales y las entreguen a la autoridad competente para destruirlas.
Eso sí, los mototaxistas que acepten deberán presentar su solicitud y cumplir con las condiciones y requisitos que establece la ley en la materia y su reglamento, además de lo previsto en la Declaratoria de Existencia de Necesidad que se emitió el 3 de junio de este año, así como lo que determine el estudio técnico de factibilidad correspondiente emitido por la SMyT.
En este entendido, el gobierno del estado determinó abrir nuevas rutas de taxis en zonas con alto flujo de turistas, flujo de personas por los servicios que se ofrecen en las localidades y como así como de marginación, tales como: en Val´Quirico, Tetlatlahuca; en San Pedro Tlalcuapan, Chiautempan; zona de hospitales, en Apetatitlán; en San José Xicohténcatl, Huamantla; en San Francisco Atexcatzinco, Tetl;, en Galerías Tlaxcala; en el municipio capitalino; y en Maguey Cenizo y Mariano Matamoros, Tlaxco; así como en Atltzayanca, Calpulalpan, Cuapiaxtla, Españita, Papalotla, San Pablo del Monte, Tenancingo y Zitlaltepec.
