* 4 mil 727 siniestros en menos de diez meses; el Gobierno anuncia estrategia de 100 días para frenar la tragedia vial.
Tlaxcala acumula 4 mil 727 accidentes viales y 297 personas fallecidas hasta el 22 de octubre de 2026, de acuerdo con el balance presentado por Irving García Cervantes, titular del Centro Regulador de Urgencias Médicas de Tlaxcala (CRUM), quien advirtió que los motociclistas representan el sector más vulnerable ante la siniestralidad en la entidad.
Durante la presentación de los trabajos del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes, el funcionario detalló que 167 de las víctimas mortales viajaban en motocicleta, equivalente al 56.2 por ciento del total; mientras que 121 fallecieron en accidentes automovilísticos, cuatro en unidades de autotransporte de carga y cinco en vehículos de tracción y otros medios de transporte.
Entre las principales causas identificadas se encuentran el exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol, utilizar el teléfono celular mientras se maneja y no utilizar el cinturón de seguridad. García Cervantes subrayó que estos factores deben convertirse en prioridades de las estrategias de prevención.
El funcionario identificó a Tlaxcala capital, Apizaco, Huamantla y la región de Calpulalpan y el corredor norte como territorios que requieren atención prioritaria. En Tlaxcala se contabilizaron mil 284 accidentes y 51 defunciones; en Apizaco, mil 266 siniestros y 61 fallecimientos; mientras que Huamantla registró 466 accidentes y 39 muertes. Calpulalpan reportó 282 accidentes y 21 defunciones.
En términos de mortalidad por cada 100 accidentes, Huamantla presenta el indicador más elevado de los municipios mencionados, con 8.4 fallecimientos; le sigue Calpulalpan, con 7.4; Apizaco, con 4.8, y Tlaxcala capital, con aproximadamente cuatro.
Respecto al comportamiento mensual, septiembre registró el mayor número de accidentes, con 548, seguido de julio, con 546. En cuanto a las defunciones, febrero fue el mes más crítico, con 48 víctimas mortales. El primer trimestre concentró una parte importante de los fallecimientos registrados durante el año.
Ante este escenario, el Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes estableció una estrategia de 100 días, integrada por seis mesas técnicas: inteligencia y análisis de datos; seguridad del motociclista; prevención del consumo de alcohol y exceso de velocidad; infraestructura vial; cultura de la movilidad y atención posterior a los siniestros.
Uno de los principales objetivos será reducir las muertes de motociclistas mediante campañas para promover el uso de cascos certificados y correctamente abrochados, equipo de protección, capacitación y acciones de concientización dirigidas a estudiantes, familias y conductores. También se contempla reforzar los operativos de seguridad en los puntos de mayor riesgo.
García Cervantes explicó que el Consejo funcionará como un organismo articulador de información del C5, el despacho médico del CRUM, hospitales públicos y privados, instituciones de seguridad, autoridades de movilidad y municipios. Los datos permitirán elaborar mapas de riesgo, tableros de control y alertas focalizadas para orientar las intervenciones.
La ruta contempla integrar las bases de datos durante los primeros 30 días; desarrollar el análisis y los tableros de información hacia el día 60; iniciar intervenciones coordinadas alrededor del día 90, y presentar los primeros resultados al cumplirse 100 días, cuando se realizará una nueva sesión del Consejo Estatal.
La intención será evaluar si las acciones consiguen disminuir los accidentes, las lesiones graves y las defunciones, particularmente entre motociclistas, además de mejorar los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia.
“Vamos a pasar de la atención del siniestro a la prevención”, fue el planteamiento central de la estrategia presentada por el titular del CRUM, quien sostuvo que Tlaxcala cuenta con instituciones, infraestructura y tecnología para responder a las emergencias, pero ahora el reto es anticiparse a ellas.
La prioridad, concluyó, es evitar que una emergencia termine convirtiéndose en una tragedia y que cada accidente registrado aporte información para impedir el siguiente.
