Diversos usuarios expresaron su malestar ante el aumento en las tarifas del Tren Suburbano, las cuales entrarán en vigor a partir del próximo 27 de abril.

Por un viaje corto (de cero a 12.89 km), las personas tendrán que pagar 11.00 pesos, cuando pagaban 10.50. Por un recorrido largo (de 12.9 a 25.59 km), los usuarios pagarán 25.50 pesos. Hasta antes de la entrada en vigor de esta medida, pagaban 24.50.

Las tarjetas de acceso costarán 18 pesos, cuando su precio era de 16.

Luego de que las nuevas tarifas fueran anunciadas en un comunicado que se publicó en X, las personas usuarias comenzaron a criticar la calidad del servicio que este transporte ofrece.

Por ejemplo, una internauta reprochó, entre otras cosas, el deficiente funcionamiento de las máquinas que expiden las tarjetas de acceso.

“¿Para cuándo actualizan sus pinches máquinas para que den cambio o acepten otro método de pago?, ¿cuándo van a dejar de cortar los trenes en fines de semana? Ojalá ya les quiten la concesión, los odio“, manifestó.

Otro usuario más cuestionó las condiciones en las que los trenes prestan el servicio.

Se aprovechan de que es el transporte de todos los que tenemos que trasladarnos a la ciudad por necesidad. ¿Cómo va a costar $25?50 un transporte que está sucio, explota, se alenta, va lleno como si fuera metro? Si ofrecieran calidad por el precio, va; pero es una mediocridad.

Esta crítica fue respaldada por otra persona, quien enfatizó las deficiencias de los convoyes.

“Se aprovechan dado que es el único transporte que te conecta de manera ‘rápida’ a la ciudad, cada 6 meses aumentando y, al menos, los últimos meses han sido los que más fallas ha tenido, desde chispazos con los cables, retrasos, hasta el tren totalmente parado. No, pues gracias…”

“Otra vez???!!!! Si los trenes empiezan a estar en mal estado, se filtra el agua de la lluvia en las puertas, la falta de limpieza en las estaciones y, sin contar con el mal funcionamiento de los elevadores para las personas que lo necesitan“, escribió un usuario más.

El Tren Suburbano recorre 27 kilómetros, aproximadamente, en su recorrido que parte de la estación Buenavista, en la Ciudad de México, y termina en Cuautitlán, en el Estado de México. Diariamente, transporta entre 165 mil y 200 mil pasajeros, aunque su capacidad es de 350 mil.

El recorrido de una terminal a otra tarda alrededor de 25 minutos. Durante el trayecto, atraviesa las alcaldías Cuauhtémoc y Azcapotzalco, así como los municipios de Tlalnepantla, Tultitlán y Cuautitlán.

Con información, de Julio Astillero

El cargo Usuarios explotan contra el aumento en las tarifas del Tren Suburbano apareció primero en Martín Rodríguez Hernández.

Las aerolíneas del país cuestionaron el aumento en las tarifas que pagarán al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en el próximo año.

En un comunicado, la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) señaló que en días pasados la terminal aérea informó que el próximo año aplicará un incremento de 77%, en promedio, a los costos de servicios aeroportuarios, esenciales para su operación.

Se trata de las tarifas de aterrizaje, plataforma para embarque y desembarque de pasajeros, pernocta de aeronaves y la revisión que aplican a los pasajeros antes de ingresar a las salas de abordaje. Previamente también se anunció un incremento a la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA).

El AICM argumenta que las tarifas de los servicios aeroportuarios no han sido ajustadas desde hace varios años; sin embargo, su alta rentabilidad no justifica más incrementos y menos aún con porcentajes desmedidos que afectan a las empresas, a los pasajeros y restan competitividad al principal centro de conectividad aérea del país y de toda América Latina”, afirmó la Canaero.

Históricamente, el AICM genera ingresos suficientes para una operación óptima e inclusive con utilidades, recalcó.

“De hecho, la TUA que cobra a los pasajeros es una de las más caras del mundo, no obstante que su infraestructura y servicios son menores en cantidad y calidad comparados con otros aeropuertos relevantes”, añadió la cámara.

El problema de fondo es que los ingresos del AICM no se destinan íntegramente para mantener e incrementar su infraestructura, y mientras las autoridades federales trabajan para que otros aeropuertos del país reduzcan sus tarifas, en contrasentido se pretende encarecer los precios para quienes vuelan hacia y desde la Ciudad de México a través de más de 20 aerolíneas de México y otros países.

La Canaero reconoció que la administración del AICM a cargo de la Secretaría de Marina ha sido exitosa, ordenada, neutral y transparente, “pero trabaja con recursos muy limitados por el desvío de sus ingresos hacia fines distintos a los de su objeto.

Hacemos un llamado urgente a las instancias hacendarias para que, en lugar de incrementar tarifas a las aerolíneas y a los pasajeros, permitan que el AICM utilice sus ingresos para poder estar a la altura de la relevancia que tiene para nuestro país”, recalcó la Canaero.

Por su parte, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) se sumó al desacuerdo con el anuncio del AICM de incrementar las tarifas en 2024.

“Esta decisión causará un incremento en las tarifas aéreas para los pasajeros, afectará negativamente a las aerolíneas y pondrá en riesgo la competitividad del país”, señaló la institución.

Con información de: El Universal

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El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) incrementará las tarifas por servicios aeroportuarios en un 77 por ciento, informó el periodista Óscar Zúñiga.

El aumento en cuestión comenzará a aplicarse el próximo año y se trata de tarifas de aterrizaje, plataformas de embarque y desembarque de pasajeros, pernocta de naves y revisión de los pasajeros. Esto se une a un aumento del 8 por ciento en el TUA que también comenzará a cobrarse en 2024.

Ante esta decisión, la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) la cuestionó al señalar que “el AICM genera ingresos suficientes para una operación óptima e inclusive con utilidades”, además de recalcar que el TUA que se cobra en México es una de las más altas alrededor del mundo.

Canaero critica aumento en el AICM

La Canaero recalcó que aunque la administración de la Marina en el AICM ha sido provechosa, pero se trabajan con recursos limitados por un “desvío de ingresos hacia fines distintos a los de su objeto”, pese a que su estructura y servicios son menores en cantidad y calidad a los de otros aeropuertos importantes en el mundo.

“El AICM argumenta que las tarifas de los servicios aeroportuarios no han sido ajustadas desde hace varios años; sin embargo, su alta rentabilidad no justifica más incrementos y menos aún con porcentajes desmedidos que afectan a las empresas, a los pasajeros y restan competitividad”, señaló a través de un comunicado.

En 2022, este aeropuerto generó 18 mil 500 millones de pesos, de los que, según Canero, el 73 por ciento fueron por cargos de TUA. “El problema de fondo es que sus ingresos no se destinan íntegramente para mantener e incrementar su infraestructura”, señaló.

Con información de: Radio Formula

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